最近几年，各国的排汙法规可说是越来越严苛，而各大车厂为了要达成限制规範，除了抢搭“Downsizing”小排气量的潮流外，不少车厂也纷纷投入Hybrid油电混合系统的领域；儘管，PORSCHE先前也曾声明表示会让旗下的经典跑车911搭载Hybrid的系统，不过看来可能不再是这幺一回事了。
依PORSCHE目前旗下现有车款，拥有Hybrid油电混合动力技术的除了旗舰超跑918 Spyder之外，较为亲民的市售车款便是大型四门房车Panamera S E-Hybrid与越野休旅代表Cayenne S E-Hybrid；虽然先前也一度传出，一直以来拥有水平对卧引擎技术的911车型与入门休旅小猛虎Macan，将会打破现有格局装载Hybrid的系统，但在PORSCHE原厂性能部门经理Manfred Schurmann的声明下，将打破先前所有的消息。而911与Macan之所以被取消搭载Hybrid油电混合，主要原因并不是技术上无法突破，而是因为现有Hybrid油电混合的装置，对于Macan和911两款车型来说都过于太大，无法在现有的车架空间下设置这套系统，对此Manfred Schurmann也表示，没办法，因为目前我们所研发的Hybrid油电混合系统有点过大，所以实在是无法使用在Macan的车型上。
另外，虽然这回PORSCHE推翻了先前所释出关于911车型会使用Hybrid油电混合系统技术的消息，且也明确地表示991世代的911车型将不会使用Hybrid的系统，不过，PORSCHE的执行长Matthias Muller反倒语带保留的回应，这是一个无法避免抵挡的趋势，相信未来有一天还是会看到911 Hybrid车型的到来，不过，最终也还是得看是否有足够的理由让我们去打造这样的跑车。
让人看似扑朔迷离的演化，究竟未来会不会看到油电混合的跑车911 Hybrid，虽然没有人可以大胆保证，不过可得知的是，至少近几年堪称跑车界长青树代表的911，将会继续保持令人倾心不已的水平对卧引擎。
